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Abri a tampa do cabeçote pra dar uma verificada e vi que há marcas no comando. Passei o dedo mas está lisinho, sem deformidades.
Alguém sabe se é normal levando-se em consideração o ano do carro, o motor não ser fuçado e muitas vezes eu andar em giro alto?
Aí está a foto:
Tirei, limpei, lichei e pintei o suporte do ventilador do radiador, bem como o próprio ventilador, o compartimento do filtro de ar, algumas partes plásticas, retrovisores e aquela parte que fica em cima do carburador conforme a foto:
Retirei, desmontei, troquei juntas e reparos do carbura Weber 30-34 (460-413-2), mas acho que ele tinha algum componente elétrico que meu pai havia desativado. Só não sei bem o que era mas estou lendo e estudando o assunto. Fiz com a ajuda dos videos do Tonella no YT. Ajuda bastante.
Dei um grau na parte preta das rodas. Tava pesquisando aqui pra saber que modelo de roda é essa, se é Mangels ou Fittipaldi..
Estatísticas: Enviado por José de A. V Filho — Seg Ago 24, 2015 11:34 pm
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Estatísticas: Enviado por JPWM — Seg Ago 17, 2015 8:10 am
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Estatísticas: Enviado por José de A. V Filho — Dom Ago 16, 2015 7:22 pm
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Esses dias passei agarrado nele. Coloquei um estepe melhorzinho, pois o que tava nele datava de 1982..rs, uma ignição nova, fiz limpeza no sistema de arrefecimento, troquei algumas braçadeiras, fiz limpeza de carburador e estou limpando aos poucos os contatos elétricos, mas minha coluna não tá cooperando.. Vi que tem 3 fios soltos perto do motor. O eletricista me falou que são do reservatório do limpador, do carburador, e o outro perto do sensor do conta-giros ele não sabe. Isolei-os.
É incrível como ele chama atenção por onde eu passo. Só vejo o pessoal apontando admirado. E quando encontro amigos de infancia eles ficam admirados e dizem: Tu ainda tens esse carrinho?? Caramba!!! E eu todo feliz digo: completamos 21 anos de amizade...rs
Quando a restauração começar postarei as fotos.
Grande abraço a todos e fiquem com Deus !!
Estatísticas: Enviado por José de A. V Filho — Sáb Ago 01, 2015 11:56 pm
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