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shadowcps obrigado pelas respostas,
Estatísticas: Enviado por BrunoBernardi — Qua Jun 05, 2013 5:22 pm
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Com pode ver, cada ítem possui subitens e uma nota máxima atribuída àquele ítem e é por isso que muitos que tinham PPs quando se podia comprar as placas em despachantes, se revoltam agora por não poder mantê-las o renová-las a cada 5 anos com nova vistoria.
Estatísticas: Enviado por shadowcps — Qua Jun 05, 2013 2:02 pm
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Bruno, não existe uma pontuação para peças individuais e sim, uma planilha subdividida em ítens (por exemplo, interior, rodas, pintura, mecânica) aos quais durante a vistoria, feita por, no mínimo, 2 vistoriadores nomeados pelos clubes e devidamente registrados junto a FBVA, os quais vao anotando as irregularidades na planilha, tirando os pontos a cada uma e, em caso de dúvida, trocam idéias. Ao final do processo de avaliação, as planilhas juntamente com uma seria de fotos são entregues ao diretor técnico do clube para que ele monte o dossiê, pegue as assinaturas do presidente do secretário e dele mesmo e encaminhe tudo para a FBVA que, por sua vez, analisará a documentação e emitirá o Certificado de Originalidade e a Carta pra o Delegado da CIRETRAN solicitando a troca das placas, sendo automaticamente excludentes os seguintes ítens:
Itens excludentes:
É um procedimento de pré-análise do veículo antes mesmo de passar pela planilha de pontuação. A constatação destes itens não ocasiona a perda de pontos, mas sim o impedimento de seguir com a avaliação.
Os itens excludentes são:
Qualquer modificação ou alteração da carroceria;
Pinturas extravagantes ou fora dos padrões de fábrica do veículo;
Rebaixamento de suspensões;
Motores e coletores de épocas diferentes ou de outras marcas;
Bancos individuais ou esportivos em carros com bancos inteiriços;
Rodas inadequadas (a mudança de aro e de tala será item excludente indiscutível);
Carros muito originais, porém mal conservados;
Carros ainda em restauração;
Ausência de equipamentos obrigatórios;
Réplicas;
Adaptações a gás;
Veículos com interior alterado e
Veículos com partes do motor cromadas não originais.
Bruno, caso ainda tenha interesse e seja permitido pelos demais, possodar uma procurada na planilha e postá-la por aqui ou, achando-a (precisei trocar o pc então, não sei bem se ainda a tenho) lhe mandar via MP, devido ao seu interesse.
Estatísticas: Enviado por shadowcps — Qua Jun 05, 2013 1:44 pm
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e, como sempre, a rainha da pipoca populista começa. ainda não sei o motivo de cintinuar a perder o meu tempo por aqui.
Caro senhor Moderador, a própria Legislação e Regimento da FBVA - Federaçao Brasileira de Veiculos Antigos entendem, em seu artigo 1o. , ítem III : " Art. 1º: São considerados veículos de coleção aqueles que atenderem, cumulativamente, aos seguintes requisitos:
I – Ter sido fabricado a mais de vinte anos;
(Este período de 20 anos foi redigido erroneamente, o correto seria 30 anos para entrar em concordância com a definição de Veículo de Coleção, a nova data de 30 anos já foi oficialmente alterada de acordo com a Resolução nº 127/2001.)
II – Conservar suas características originais de fabricação;
(Este inciso é uma maravilha para qualquer tipo de interpretação, ou seja, onde está escrito os tais 80 pontos mínimos? E se alguém achar que trocar a mecânica, rodas e bancos, não alterou as características originais? Quem vai discordar? O DENATRAN? A resposta é: ninguém!!! Foi aí que entrou a Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA), e decidiu – autorizada pela Portaria nº 03/1998, como seriam os procedimentos para Avaliação de Características Originais. Para detalhes sobre estes procedimentos, procure a secretaria do CCAV.)
III – Integrar uma coleção;
(Este inciso também dá margem a muitas interpretações. Mas entenda-se que, essa “coleção” pode ser de uma só pessoa, uma família, de um Museu – pessoa jurídica, ou o próprio acervo do clube. Se eu tenho um carro apenas, mas sou sócio de um clube de carros antigos, o meu carro integra uma coleção! É neste inciso que está implícito a condição de ser sócio do clube, caso contrário, de qual coleção meu carro faz parte?)"
ou seja, que os referidos automóveis PPs de particulares obrigatoriamente têm que integrar uma Coleção, e que essa pode ser a de um Clube devidamente filiado e reconhecido junto a FBVA que, em conjunto com ela e após a inspeção e vistoria, emitirão o Certificado de Originalidade para ser entregue ao órgãos Competentes de Trânsito atestando a originalidade e pleiteando junto ao senhor Delegado da CIRETRAN local a sustituição das placas comuns pelas pretas.
Se como foi dito via MP que o nobre Conselho deliberativo deste fórum resolveu abrir esse espaço pelo fato de, e breve, os FIATs 147 mais novos atingirem a idade para serem considerados Colecionáveis então, que tal assim como nós não participamos dos "n" tópicos restantes que tratam de descaracterizações para evitar essas situações que nada agregam, que os proprietários de carros - qual foi o termo usado mesmo? - manolizados e que se sentem incomodados, sigam o mesmo exemplo afinal, é apenas um único espaço para uns poucos exemplares mas que parecem, tanto incomoda.m principalmente a quem um dia foi rei, com um galpão de PPs compradas e bem recebido e agora que parece estar perdendo a majestade, se rebela contra as novas regras estabelecidas.
Estatísticas: Enviado por shadowcps — Qua Jun 05, 2013 8:56 am
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Já que é assim... nem o seu e nem o do Shadow se enquadram no quesito colecionável, afinal...
"
Art. 1º São considerados veículos de coleção aqueles que atenderem, cumulativamente, aos seguintes requisitos:
(...)
III - integrar uma coleção;
(...)
"
Significado de Coleção:
s.f. Reunião de objetos da mesma natureza; reunião de objetos escolhidos por sua beleza, raridade, valor documentário ou preço: coleção de selos, coleção de quadros.
Como cada UM só tem UM carro colecionável, pelo que sei, nem placa preta deveriam ter se for pra interpretar o texto de lei que vc colou aqui.
Eu nem falei nada sobre a discórida ocorrida porque queria que o assunto moresse e todos fossem dormir felizes todas as noites, e foi assim por 11 dias....
Realmente eu não sei quem quer confete !!!
Estatísticas: Enviado por Lomonaco — Qua Jun 05, 2013 1:56 am
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Para mim o nome colecionáveis é óbvio que é uma alusão a placa preta , afinal é como a resolução classifica os carros com PP... e não que o carro de alguem seja menos colecionavel que outro.
RESOLUÇÃO Nº 56, DE 21 DE MAIO DE 1998
Disciplina a identificação e emplacamento dos veículos de coleção, conforme dispõe o art. 97 do Código de Trânsito Brasileiro.
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO – CONTRAN, usando da competência que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro – CTB, e conforme o Decreto nº 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispõe sobre a coordenação do Sistema Nacional de Trânsito, resolve:
Art. 1º São considerados veículos de coleção aqueles que atenderem, cumulativamente, aos seguintes requisitos:
I - ter sido fabricado há mais de vinte anos;
II - conservar suas características originais de fabricação;
III - integrar uma coleção;
IV - apresentar Certificado de Originalidade, reconhecido pelo Departamento Nacional de Trânsito - DENATRAN.
§ 1º O Certificado de Originalidade de que trata o inciso IV deste artigo atestará as condições estabelecidas nos seus inciso I a III e será expedido por entidade credenciada e reconhecida pelo DENATRAN de acordo com o modelo Anexo, sendo o documento necessário para o registro.
§ 2º A entidade de que trata o parágrafo anterior será pessoa jurídica, sem fins lucrativos, e instituída para a promoção da conservação de automóveis antigos e para a divulgação dessa atividade cultural, de comprovada atuação nesse setor, respondendo pela legitimidade do Certificado que expedir.
§ 3º O Certificado de Originalidade, expedido conforme modelo constante do Anexo desta Resolução, é documento necessário para o registro de veículo de coleção no órgão de trânsito.
Art. 2º O disposto nos artigos 104 e 105 do Código de Trânsito Brasileiro não se aplica aos veículos de coleção.
Art. 3º Os veículos de coleção serão identificados por placas dianteira e traseira, neles afixadas, de acordo com os procedimentos técnicos e operacionais estabelecidos pela Resolução 45/98 - CONTRAN.
Art. 4º As cores das placas de que trata o artigo anterior serão em fundo preto e caracteres cinza.
Art. 5º Fica revogada a Resolução 771/93 do CONTRAN.
Art. 6º Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação.
RENAN CALHEIROS
Ministério da Justiça
ELISEU PADILHA
Ministério dos Transportes
LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente
Ministério da Ciência e Tecnologia
ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA
Ministério do Exército
LUCIANO OLIVA PATRÍCIO - Suplente
Ministério da Educação e do Desporto
GUSTAVO KRAUSE
Ministério do Meio Ambiente, Recursos Hídricos e da Amazônia Legal
BARJAS NEGRI - Suplente
Ministério da Saúde
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A menção à idade mínima dos carros foi corrigida em 2001, pela resolução número 127:
RESOLUÇÃO N° 127, DE 06 DE AGOSTO DE 2001.
Altera o inciso I do artigo 1o da Resolução no 56, de 21 de maio de 1998 - CONTRAN, e substitui o seu anexo.
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO-CONTRAN, usando da competência que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Código de Trânsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto no 2.327, de 23 de setembro de 1997, que dispõe sobre a coordenação do Sistema Nacional de Trânsito, resolve:
Art. 1o O inciso I do artigo 1o da Resolução no 56, de 21 de maio de 1998 - CONTRAN, passa a vigorar com a seguinte redação:
Art. 1º.......................................................................................................................
I - ter sido fabricado há mais de trinta anos.
Estatísticas: Enviado por lfventura — Qua Jun 05, 2013 1:39 am
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tudo é colecionavel, desde moedas, papel de carta, roupas, selos brinquedos e carros... estejam originais ou customizados. Mudar o nome do tópico para "placa preta & aspirantes a placa preta" seria o mais coerente.
Meu carro atual passa longe de ser placa preta, mas o considero de coleção pois não é meu carro de uso diário, e tenho um xodó especial por ele, assim como o 147 verde "esmeralda",(uso este carro como exemplo pois é conhecido de todos na comunidade) é de coleção mesmo ele sendo customizado, é uma obra prima e serve de referência para todos aqui no fórum...
Abraços a todos!
Estatísticas: Enviado por mini_mim — Sáb Mai 25, 2013 9:45 pm
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Admiro muito todos que batalham para conseguir a referida placa mas eu, igualmente ao Lupitetro, e com certeza igualmente a muitos outros membros nos consideramos colecionáveis também sem a referida placa preta...
Estatísticas: Enviado por josé luiz bueno — Sáb Mai 25, 2013 9:43 pm
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Colecionáveis somos todos.
Carros bons não precisam de determinadas cores em suas placas. Carros precisam de proprietários cuidadosos, atenciosos, focados em mante-los funcionando.
Não importa se é turbo, manolizado ou passou no crivo das Placas Pretas.
Carro é igual cachorro, que te ama e te retribui conforme sua dedicação, não importa o pedigree...
Solicito portanto aos nobres moderadores que revejam o título do tópico.
Sugiro um singelo "Placas Pretas"... Ou até um atrevido "Olimpo"... Mas não mais o "Colecionáveis".
Cumpre ressaltar que admiro a criação do tópico, acho realmente que é aqui que vamos salvaguardar a essencia do 147 para as futuras gerações. Podemos daqui manter um belo acervo e parâmetros para restaurações e futuras consultas aos pretendentes às Placas Pretas.
Mas nada nos impede de colecionarmos carros com teto solar, rodas de liga, motores Sevel, rodas 17", e sermos felizes com isso.
Estatísticas: Enviado por LUPIETRO — Sáb Mai 25, 2013 8:57 pm
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