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Olá amigos do clube..

Meu nome é Vidal e sou de PE. Possuo um 147 Racing verde araruama ano 1982 que é meu xodó há exatos 20 anos. Sou o terceiro dono, o segundo foi meu pai. Comprei de Paulínia-SP. Foi de um cara chamado Mário que tinha posto de gasolina. Um amigo viu, trocou numa CB e só foi dono durante a viagem pois assim que o vi, comprei. Boa parte da minha vida de solteiro e de meus amigos das antigas foi a bordo desse carrinho maravilhoso. Foram muitas ondas.. Minha esposa não gosta dessa parte..rs Há tempo venho garimpando peças originais pra iniciar a reforma. Já tenho algumas principalmente de acabamento. As únicas coisas que não são originais nele são as rodas (mas são da década de 80), a antena, a direção ( a original tava muito deteriorada) e a caixa de marcha que em 1998 meu pai colocou uma de 5 marchas mas eu particularmente preferia a de 4. Calcei ele com pneus 175 pra dar mais firmeza. Estou cansado de receber propostas mas não está à venda.
Um ladrão uma vez o arrombou e não conseguindo levar o toca cd, que eu havia fixado com o parafuso através da carroceria, levou os dois relógios do painel, voltímetro e pressão do óleo. Até hoje procuro outro pra comprar mas quem tem quer cobrar caro e "do jeito que tá", ou seja, nem sabe se funciona.
Então amigos, foi bom achar esse site, assim posso compartilhar coisas sobre nossos pequeninos grandes carros.
Ele tem umas poucas coisas pra fazer, mas nada que seja trabalhoso. Em breve estarei dando início à reforma e postarei as fotos.
Aqui é como está atualmente.

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Você não vale o que tem($$), você vale o que é, pois com dinheiro ou sem dinheiro, um MANÉ será sempre um MANÉ."

Seja bem vindo Vidal, muito inteiro seu Racing, parabéns.

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Minha Alegria, Meu Orgulho.

Acompanhando!!!
Boa sorte na empreitada!



abraço

Parabéns... O seu tinha relógio ou voltímetro?
Põe fotos do interior e motor...

Um abraço.

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Sabão -Vila Diva

tem futuro!!!

Olá rrrlinux..

Ele tinha voltímetro e pressão do óleo.

Já procurei por aqui mas tá difícil encontrar "em conta" e funcionando. A caixa de marchas está com a 5ª saltando. Troquei o garfo sincronizador e a carreta de 5ª mas voltou a saltar semanas depois. É bom que troco logo por uma caixa de 4 marchas. Comprei outro carro há 16 meses e nesse tempo sai com meu Fiat umas 5 vezes, só pra esquentar. . Trabalho a 140 km de casa e sempre ia nele, mas ir segurando a alavanca o tempo todo não dá mesmo. O meu já queimou a junta do tampão uma vez e com entendo um pouquinho de mecânica, eu mesmo fiz o serviço com exceção da retífica. Depois ele fumava sutilmente por conta do desgaste dos anéis e eu aproveitei pra fazer tudo e deixá-lo "stand" de novo, encamisei, troquei pistões, anéis, tudo. Quando era caixa de 4 marchas ele batia os 180km/h do quadro, mas com a de 5 marchas chega aos 170 km/h nas últimas. Quando reformá-lo, pretendo botar uma turbina soprando leve, só pra dar mais agilidade pois não pretendo competir, apenas me divertir.
Postarei fotos do motor e interior logo logo.

grande abraço

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Você não vale o que tem($$), você vale o que é, pois com dinheiro ou sem dinheiro, um MANÉ será sempre um MANÉ."

Lindo espécime. Quanto as peças, tente com o Ricardo Renk, na página do site de vendas Classic Parts

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http://www.147fiatclube.com.br/viewtopi ... ht=odisseu

Parabéns queria um carrinho com historia, mas tive que vender meu primeiro carro. Seja bem vindo abraços

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Sonho realizado
link do meu sonho viewtopic.php?f=12&t=12948
Gls em restauração viewtopic.php?f=12&t=14447



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Olá galerinha..
A restauração do meu "pequeno notável" se aproxima. Já achei um pintor responsável pra fazer o serviço, já que os profissionais dessa área aqui onde moro são extremamente irresponsáveis, e ainda disse a ele que se ele me deixasse "feliz", eu também o deixaria, gratificando-o com mais algumas onças $$$, só dependia dele.
Esses dias passei agarrado nele. Coloquei um estepe melhorzinho, pois o que tava nele datava de 1982..rs, uma ignição nova, fiz limpeza no sistema de arrefecimento, troquei algumas braçadeiras, fiz limpeza de carburador e estou limpando aos poucos os contatos elétricos, mas minha coluna não tá cooperando.. Vi que tem 3 fios soltos perto do motor. O eletricista me falou que são do reservatório do limpador, do carburador, e o outro perto do sensor do conta-giros ele não sabe. Isolei-os.
É incrível como ele chama atenção por onde eu passo. Só vejo o pessoal apontando admirado. E quando encontro amigos de infancia eles ficam admirados e dizem: Tu ainda tens esse carrinho?? Caramba!!! E eu todo feliz digo: completamos 21 anos de amizade...rs

Quando a restauração começar postarei as fotos.

Grande abraço a todos e fiquem com Deus !!

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Vou postar mais algumas fotos do carro no estado em que está atualmente.

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Esse ta em boas mãos, parebéns pelo carro e vamos acompanhar essa reforma ai

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Abraços JPWM

Europa 83

Esses dias fiz algumas coisinhas enquanto o dia D não chega. E isso vai depender da bufunfa, porque por aqui a coisa tá séria..

Abri a tampa do cabeçote pra dar uma verificada e vi que há marcas no comando. Passei o dedo mas está lisinho, sem deformidades.
Alguém sabe se é normal levando-se em consideração o ano do carro, o motor não ser fuçado e muitas vezes eu andar em giro alto?
Aí está a foto:


Tirei, limpei, lichei e pintei o suporte do ventilador do radiador, bem como o próprio ventilador, o compartimento do filtro de ar, algumas partes plásticas, retrovisores e aquela parte que fica em cima do carburador conforme a foto:





Retirei, desmontei, troquei juntas e reparos do carbura Weber 30-34 (460-413-2), mas acho que ele tinha algum componente elétrico que meu pai havia desativado. Só não sei bem o que era mas estou lendo e estudando o assunto. Fiz com a ajuda dos videos do Tonella no YT. Ajuda bastante.



Dei um grau na parte preta das rodas. Tava pesquisando aqui pra saber que modelo de roda é essa, se é Mangels ou Fittipaldi..

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Mangels era fabricante,
Fitipaldi era modelo,

Essa ai nao seria "Piquet"?

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147 Standard 1979
VW Sedan 1200 1964
& Pajero Team

Pesquisando descobri que são da marca Jolly, modelo Fitipaldi.

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Na verdade as verdadeiras Fittipaldi eram "parecidas" com essa sua...
Elas tinha mais um vazado entre os gomos e tinha a "assinatura" Fittipaldi em baixo relevo.

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"Ando devagar porque já tive pressa..."